Įdomu, kaip automobilių pramonė nuolat evoliucionuoja, atnešdama naujų technologijų ir dizaino sprendimų. Kai 2015 m. „Mustang“ pasirodys rinkoje, jis neturės daug laiko laisvai klajoti kaip vienintelis naujas raumenų automobilis, nes „Chevrolet“ atsakys šeštosios kartos „Camaro“ išleidimu 2016 m. Šiame straipsnyje panagrinėsime, kas laukia naujosios kartos „Camaro“ ir kokios technologinės naujovės bus įdiegtos.

Remiantis „General Motors“ pranešimu spaudai apie 2015 m. „Camaro“ atnaujinimus, tai bus paskutiniai penktosios kartos „pony car“ metai. Oficiali informacija apie naująjį modelį dar nėra atskleista, tačiau kai kurios detalės leidžia daryti tam tikras išvadas. Pavyzdžiui, dabartinis „Camaro“ gaminamas GM gamykloje Oshawa, Kanadoje. Nuo 2012 m. gruodžio mėn. „General Motors“ paskelbė, kad 2015 m. bus paskutiniai metai, kai „Camaro“ bus gaminamas ten. Po to „Camaro“ bus gaminamas GM Lansing surinkimo gamykloje, kur šiuo metu gaminami „Cadillac ATS“ ir „CTS“ modeliai.

Įdomu, kad Lansing Grand River gamykla anksčiau buvo pritaikyta automobiliams, pagamintiems pagal „Zeta“ platformą, tačiau šiuo metu gamina tik „Alpha“ pagrindu pagamintus ATS ir CTS modelius. Kitas eilėje su „Alpha“ pagrindu: „Camaro“. Tai puiki žinia, nes iki šiol automobiliai, pagaminti „Alpha“ platformoje, išsiskiria savo segmentuose. Galima tikėtis, kad naujosios kartos modelis bus lengvesnis ir turės patobulintą valdymą.

Nors bendrovė oficialiai to nepatvirtino, nereikėtų nustebti, jei GM nuspręstų tiesiogiai konkuruoti su „Ford“ nauja variklių linija, pasiūlydama keturių cilindrų turbokompresorinį variantą. Ankstesnės ataskaitos rodo, kad šeštosios kartos „Camaro“ stilius remsis esamu modeliu, o ne darys tokį stiliaus posūkį kaip tarp 2014 ir 2015 m. „Mustang“ modelių.

Technologijų entuziastams ir automobilių mylėtojams bus įdomu stebėti, kaip „Chevrolet“ toliau vystys „Camaro“ modelį, pasitelkdama naujausias technologijas ir dizaino sprendimus. Daugiau informacijos apie šią temą galite rasti čia.